根據國際能源署《2020年全球能源評論》報告中的數據，COVID-19全麵封鎖使總能源消耗減少了約25%，主要原因是運輸燃料使用量減少。在電網方麵，居民能耗確實略有增加，但工業和商業地點的用電量減少，導致全麵封鎖地區的用電量總體減少了約20%。部分封鎖地區的影響相對較小。國際能源署預測，2020年的能源消費量將比2019年水平至少低5%。
數月的封鎖和自願隔離帶來的壓力已經對許多企業造成了影響，全球範圍內出現了失業，能源使用模式發生了巨大變化。政府支持的史無前例的經濟刺激基金正在投入使用，以減輕由此帶來的經濟衰退，但這些項目是會減緩清潔能源的發展，還是會促進我們正在進行的能源係統脫碳的努力?在沒有有效疫苗和治療新冠肺炎的已知時間表的情況下，我們的經濟將如何重新開放仍存在很大的不確定性。
應對2019冠狀病毒病危機的措施包括大規模刺激計劃。
過去，民主黨人在危機時期呼籲一攬子刺激計劃，而保守派的回應往往是削減支出和緊縮措施。然而，如今，刺激政策幾乎得到了普遍支持
包。美國、歐洲、日本，以及在較小程度上的中國，都以各種經濟刺激方案來應對廣泛的經濟混亂。這些刺激方案肯定有助於建設被忽視的基礎設施，如果我們要避免全球氣溫上升的有害影響，就需要推動能源係統的重建。公用事業行業的變化比曆史上任何時候都要快，可再生能源發電成為一種低成本的電力來源，經常擊敗天然氣、煤炭或核能。兩個主要的碳排放國分別是中國和美國，分別占全球二氧化碳排放量的28%和14%。雖然涉及到世界各地的能源係統，但中國和美國如何投資刺激資金對於了解我們的電力係統是會加速現有趨勢還是會出現停滯尤其重要。
優先降低電網的碳強度是一個普遍的戰略，因為交通、住宅、商業和工業能源將看到電力取代碳燃料。這些大規模的經濟刺激計劃是否會瞄準為我們的未來創造所需的能源基礎設施的投資?
2020年，美國通過了2.2萬億美元的刺激計劃，國會還提出了1萬億美元的額外刺激計劃。這是美國曆史上規模最大的一攬子救助計劃，但隻有額外的萬億美元提議對幫助應對氣候變化的基礎設施建設提供支持。白宮和參議院共和黨人拒絕了將清潔能源資金納入上個月通過的2.2萬億美元經濟刺激方案的嚐試。相比之下，在2009年2009年美國複蘇與再投資法案撥款900億美元推廣清潔能源。在油氣價格跌至曆史新低、對煤炭、石油和天然氣行業造成負麵影響的情況下，額外的刺激資金是否會支持清潔能源一直存在爭議。
2020年4月初，歐洲承諾提供超過5.4億歐元的資金，並在討論是否再提供5億歐元。歐洲理事會計劃將綠色轉型作為歐洲新冠肺炎刺激方案的關鍵內容。2008年，歐盟委員會提出了一項總額達2000億歐元的歐洲刺激計劃，以應對全球金融危機的影響。
日本批準了一項近1萬億美元的經濟刺激計劃。該計劃包括不到10億美元用於支持企業PPAs，以促進現場可再生能源的發展。
然後是中國。這個在2008年全球金融危機後以5萬億美元的支出計劃幫助啟動世界經濟而聞名的國家，這次卻沒有同樣的計劃。盡管中國正在幫助企業留住工人，並推動國有銀行增加放貸，但它一直沒有在大規模刺激計劃上支出，也沒有向金融體係注入大量資金。自1990年以來，中國一直公布經濟增長估計數據，但今年他們根本沒有公布增長目標。這可能表明，中國經濟從新冠肺炎疫情中複蘇的難度有多大。
今天美國和中國的電網。
中國和印度的發電量持續增長，這兩個國家最近實現了村村通電。2019年，中國的發電量比美國多81%。根據聯合國環境規劃署(UNEP)的數據，雖然燃煤電廠是電力增長的主要動力，但中國一直是可再生能源產能的最大投資國，在2010年至2019年上半年投資7580億美元，美國第二，投資3560億美元，日本第三，投資2020億美元。我們的電網供電方式已經發生了很多變化。
美國的電力在過去10年發生了變化。
根據IRENA(國際可再生能源機構)的數據，就可再生能源發電量而言，這張圖表顯示了排名前六的國家。中國的可再生能源發電量大約相當於排在其後的5個國家的總和。
根據2020年5月18日的一份聲明，美國太陽能行業協會(SEIA)表示，由於COVID-19，美國太陽能行業已經削減了6.5萬個工作崗位，取消了約5萬個崗位的創造。SEIA表示，到今年6月，太陽能從業人員預計將降至18.8萬人，拖累該行業回到2014年的水平。
風能項目必須在2020年底前完工，才有資格獲得完全的PTC，而全球能源、化工、可再生能源、金屬和礦業研究和谘詢集團Wood Mackenzie表示，許多美國風能項目有錯過截止日期的風險。
對美國可再生能源行業的救濟並不包括在參議院3月份一致通過的2萬億美元的支持方案中，但目前仍在爭論下一個刺激方案或正常的立法程序是否包括延長即將到期的風電生產稅收抵免(PTC)和太陽能投資稅收抵免(ITC)。雖然風能和太陽能的成本已經下降到與電網持平的水平，但稅收抵免有助於加速新安裝。在化石能源價格暴跌至幾十年來最低水平的時候，可再生能源技術麵臨著一些新的競爭。
結論
2019冠狀病毒病影響了2020年第一和第二季度的交通能源和電網使用模式。很明顯，隨著企業慢慢恢複工作，2020年下半年的複蘇可能低於2019年的基線。在餐館、酒店、會議、體育、航空公司、公共交通、大學和各種學校，已經出現了破產、企業關閉和大規模裁員的情況。雖然在線媒體和購物有一些新的商業機會，但2021年的預測在很大程度上取決於與COVID-19鬥爭的進展情況。
到目前為止，幾乎沒有跡象表明，我們在世界各地看到的經濟刺激方案將加速推動我們的能源係統脫碳或加快我們的電網現代化。現有的電網現代化項目和政策似乎與2019冠狀病毒病疫情前一樣取得了很大進展。部分原因是電網法規沒有跟上快速發展的發電、新的預期負荷(包括電動汽車的影響)，以及整合不可調度發電以確保電網穩定的需求。需要新的法規來允許新興的小型微電網和住宅納米電網購買和出售電力，並參與輔助服務市場。必須進行大量的新投資。目前世界範圍內的法規傾向於關注服務成本，需要一些新的公用事業商業模式、新的發電、輸配電基礎設施和大量的it基礎設施，才能過渡到可靠、有彈性、有成本效益和低碳的電網。
ARC一直在跟蹤快速變化的電力公用事業部門的市場狀況，以下的研究報告可能令人感興趣。