航空公司的戰鬥中他們的生活。航空業是一個非常嚴重的打擊,目前冠狀病毒大流行。酒店和度假村已經清空了,大多數國家已經發布了全球旅行警告和徹底的禁令。短期前景
非常的渺茫的航空業後幾乎完全關閉國際旅行。航空業將如何能夠經受住這場風暴?
航空公司的航空市場的命脈。當航空公司成功和繁榮,其餘的商業市場的繁榮。相反,當航空公司掙紮,整個市場的鬥爭從飛機製造商,服務,維護,和MRO,旅行社和整個酒店行業。當前幾乎被完全關閉,旅遊在短期內將devasting和永久地改變行業從長遠來看,取決於旅行的縮減能持續多久。https://thepointsguy.com/news/airlines-suspending-operations-coronavirus/
兩個有影響力的旅遊組織最近發布了可怕的預測狀態的行業。來自美國旅遊協會預測2020年美國可能失去460萬個旅遊相關工作,準確的對美國經濟8000億美元的缺口。國際航空運輸協會(IAIA)項目,在全球航空公司收入損失金額可能超過113美元。這可能是一個關鍵的時間旅行行業,航空公司和總體業務商用飛機。
美國9/11恐怖襲擊,當時美國領空關閉四天,明顯不同於情況由冠狀病毒引起的流感大流行。後9/11,航空業能夠說服人們相對迅速,新的安全措施使空中旅行安全。9月11日六周後,事情開始攀登恢複正常。情況完全不同的全球大流行。
航空旅行本身可以保持安全,與整個行業的安全記錄很引人注目,但與當前流行的目的地的乘客並不安全。此外,國家正在關閉邊界和完全禁止旅客。人們不害怕空中旅行,他們害怕如果他們去某個地方,生病,他們不能回家,或者去某個地方,困,因為旅行禁令。它可能是幾個月前某些航班和路線恢複。
除了健康和安全問題,幾乎在一夜之間崩潰,全球金融市場也是令人沮喪的冠狀病毒危機期間旅行。退休投資組合,儲蓄賬戶,401 k計劃,股票,和選項顯然不會像在可預見的未來,將阻尼器人的旅行計劃。這種情況可能導致有些問題恢複,長時間反彈比過去點擊旅遊業因為多個層麵的問題。
但並不是所有的厄運。幸運的是,美國航空公司目前在財務方麵表現更好,比後的9/11。他們都已經連續十年盈利,產生近一半的全球航空業的利潤。美國航空公司近年來更好的資產負債表,大量的現金,和他們可以抵押的資產,這將需要現金餘額急劇下降由於前所未有的空中旅行。同時,美國航空公司將尋求從政府財政援助幫助天氣冠狀病毒風暴。
然而,這不是一個樂觀的圖片為所有航空公司,尤其是一些外國航空公司。意大利航空公司、意大利航空公司在這場危機中被認為是非常脆弱,最近被意大利政府實行國有化。挪威空氣的未來還不確定,連同英國維珍大西洋航空公司的財務狀況。國泰航空公司是為生存而戰,與業務開始下降在香港政治抗議,現在加劇了大流行。此外,許多較小的外國航空公司不能期望得到政府救助美國航母。
行業專家和分析師都預測一係列為那些幸存下來的恢複場景,複蘇的狀態持續時間的行業當這場危機已經結束。普遍的共識是,未來12個月內將尤其艱難,和一些運營商不會生存。一個可能的獎金為旅行者是機票,已經下降,能低得離譜,運營商隻是盡量減少他們的損失,而不是產生任何利潤。
一些分析人士推測,這個行業是4 - 5個月遠離觸底,和空中旅行的開始在國家和地區爆發第一次經曆,如中國、韓國、新加坡,和其他一些國家在亞太地區。國際航空運輸協會報告說,在2月底有更多比退款機票在中國銷售,這可能是一個早期信號,中國是在底部和工作方式。全球其他地區像歐盟和NA仍在下行軌跡。
有希望在一些旅遊行業的大流行結束後,和旅行限製解除,會壓抑對休閑旅遊的需求刺激的人想恢複生活,回到他們的旅行計劃。其他人維護,商務旅行可能會永久抑製一旦商務旅行者習慣於虛擬業務的地方。我們將看到。