香港的East Rail Cross-Harbor延期成功於2022年5月15日成功開始了乘客服務
控製係統（CBTC）。這完成了46公裏長的東部鐵路線的自動化，該線路連接了中國大陸邊界與香港島的中央商務區，並成為穿越維多利亞港的第四條鐵路線。西門子的移動性數字化信號係統幫助乘客以更快，更安全，更無縫的方式使乘客能夠在Wan Chai North和Admiralty地區達到商業，大會和財務中心。
東鐵路線跨乘積擴展的開放是香港公共交通的重要裏程碑，這為香港人民提供了第四次跨哈伯鐵路連接。西門子移動性的最先進的信號解決方案將提高整個46公裏和16個站東鐵路線的可靠性，可用性和效率。已經成功實施了全球40多個CBTC係統。這個重要的項目進一步強調了該公司在城市流動性領域的領先地位。
西門子的移動性配備了East Rail線上16個站點的CBTC，同時還將鐵路網絡現代化和擴大了6公裏和三個其他站點。基於無線電的技術使實時數據可以在車輛位置和速度條件下捕獲。這使東鐵路線可以安全地以更大的頻率安全地容納增加線路上的車輛數量。此外，升級的數字化係統還可以連續接收有關係統狀態的更新，從而提高操作效率，從而減少延遲和更多最新的旅行信息。
沿著東鐵路線及其跨山路擴展，西門子的移動解決方案已安裝用於無線電傳輸，並通過操作控製係統實現了自動火車監督。已經安裝了電子互鎖和Trainguard MT（TGMT）路邊控製單元，以進行有效的火車控製。最終，總共將配備37列客車和22台機車，配備西門子TGMT板載計算機單元（OBCU）。新係統由TSING YI的操作控製中心控製和監視。
西門子的移動性CBTC解決方案Trainguard MT是世界上最廣泛部署的自動火車控製係統，並被許多運營商使用，包括巴黎，北京，紐約，紐約，倫敦和哥本哈根。